山地自行车硬尾下坡怎么修

山地硬尾下山，求技巧指导。视线一定要放远，不要只盯着前面几米，还有就是选路，要避开沟壑和松动的石头。上锁也能提高稳定性，下坡被震的脱脚是很危险的，当然你必须得克服上锁带来的恐惧。玩山一定会摔，如果你没摔，就在摔的路上，所以护具千万。

2、山地车下坡有哪些技巧。1，硬件：换升降座杆，下坡时升起座杆，使重心向后。刹车，碟片用浮动碟片 油碟用带散热片的（比如喜玛诺m6000树脂散热油碟，某宝上全新正品散货520），防止频繁制动产生的碟片过热 热衰减 抱死的问题。油碟最好用专业入门级。

3、我的山地自行车弹簧前叉避震器硬尾特别的硬压不下去所以每次遇到大落差。有很多前叉避震器带锁死开关的。在两边前叉的顶端。

4、硬尾山地车怎么抬后轮。自行车后车轮抬起来的方法，不需要刹车，行进中也能抬起后轮。具体做法就是两脚一前一后站立在脚踏上，身体重心下移，做好起跳的姿势，然后跳的同时后脚钩脚踏，方向向后向上，如果要前轮也起得话就同时拉把，注意保持身体。

5、如何把硬尾的山地车改成软尾的山地车。硬尾一般指的就是硬架，XC系列山地，结构简单，也是最常见和普通的，软尾的话就是后叉带避震的了，常见的有AM，FR，DH等级别，适合恶劣的骑行环境，对地形的适应性比较强，比较适合专业级车手。

山地自行车硬尾下坡怎么修

1、硬尾山地车架为什么不适合冲山。硬尾车在下坡，或者是碎石一类的特别颠簸的路面上后轮的抓地能力弱，毕竟硬尾的话不管是什么材料的轮组和车架，吸收冲击的能力都有限 另外前叉的避震能力也更弱（只能说是相对来讲更弱，其实硬尾用的那些顶级前叉都非常棒），

2、什么是硬尾山地车。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。这意味着它需要较少的维修保养费，所以用起来比较便宜，最初购买的价格也较低。基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择。无论您是山地。

3、如何把硬尾的山地车改成软尾的山地车。需要切管、焊接，比较麻烦，不是开修理厂、加工厂的建议不要改，不如网上看一个二手的软尾车架来组装

4、硬尾山地车架为什么不适合冲山。你要清楚，你用硬车架时，力全会反震，你不疼么，用减震系统的，它能抵消一部分力，所以山地路况不用减震，你从高处下落时，很容易脱把，很危险啊

5、求教！ 山地车软尾和硬尾的区别以及优缺点。 还有如果想要组装自行车要注 。减震效果不同 软尾山地车在结构上设有专门的减震后叉和前叉，同时具有前后两种减震功能，减震效果更好。但是，硬尾山地车一般都只有减震前叉，却减震后叉，这就导致硬尾山地车只有前减震动能而没有后减震功能，减震效果比。