自行车档位太低有什么影响嘛

自行车速度跟档位多和少有关系吗。这是必然的，因为挡位的多少决定了拥有多少大小的传动齿轮，依据物理力学的原理，前面脚踏齿轮越大传动力越大，速度越快，后面的齿轮越小速度越快但吃力，就是说，前面大齿轮传动后面小齿轮速度最快但最耗力，适合平路急行，前面小。

2、自行车档速问题。一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命， 经常使用大输出比的组合，如2--8，

3、是自行车变速节数越高越好，还是越低越好？高代表选择性多，适应性强，但是重量会多一点。低就注重效率，不用频繁的换，重量轻，这是对于竞赛来说还是挺好的，选择在于运动和休闲。

4、改变自行车的档位真的会让骑行变得更容易吗？在自行车上改变档位只是改变你蹬踏的速度，从而使骑行变得更容易。这不是安慰剂效应。骑自行车的人踩踏板是一个发动机与往复式和旋转部件，不像往复式内燃机。往复的部分是自行车手的腿，而旋转的部分是自行车曲柄和自行车手的。

5、骑自行车时坐标太低会怎样？坐垫太低的话，腿伸不开，影响发力，对膝盖也不好。骑得慢些还好，长时间的骑行很累的。

自行车档位太低有什么影响嘛

1、自行车档位调到最小什么意思？就是变速器前面调到最小的牙盘，后面调到最大的牙盘，我觉得自行车在保证质量的情况下越轻越好，变速器齿比这东西只要质量好合适就行，有些自行车的重量不同骑起来的感觉有天壤之别。

2、山地车变速档的调节对自行车快慢有没有影响？有哪些影响？现象、数据？速度是由传动比(档位)和频率(转速)共同决定。合理(省力)的提高车速的方法是提高频率，而不是用大传动比这样更费力。变速车是利用不同的传动比来产生不同的驱动力，以适应不同的路面或是顶风，顺风，上坡，下坡这样不同的情况。

3、山地车档位问题。3是最大的，此时你最费力，但蹬一脚车能走很远。右手：1对应的最大的轮子，此时你比较省力，但车走的慢。7对应对小的。可见，1×1时，你可能蹬很多圈，车才走一点。适合上特别陡的坡使用。3×7时你最费力，但蹬一脚。

4、山地车档位问题怎么办？如果前面小后面大，前面蹬一圈，后面大轮子就转一圈，起得就慢，但扭力小，蹬着轻松！平时换挡不用太频繁，固定一个大档位，一个常用小档位，左右的几个档常用就行。换挡频繁不但腿部肌肉容易疲劳，而且加剧链条飞轮的。

5、山地车被同学乱调档后如果在骑车前调回到原来的档位，自行车会损坏。如果在停车的状态下被乱调档位，骑车前不调回原来的档位，容易造成踩踏困难（变档困难）的现象，严重时还会造成断链条的现象。在公共场合停放自行车，骑行前一定要检查轮组、座管、刹车系统和变速器有没有松动或者改变位置。