自行车动力臂阻力臂

骑车自行车时，为什么将前齿轮变大时费力，从动力臂和阻力臂说明。动力臂*动力=阻力臂*阻力 当前齿轮变大时，也就是动力臂变大，由于力矩不变，所以动力相应就减小，所以前齿轮变大时省力

2、自行车的脚踏板与大齿轮盘所组成的杠杆支点在哪 动力臂在哪 阻力臂在。支点在大齿轮盘圆心上，动力臂是圆心到踏板距离，阻力臂可以看作没有，因为这是一个省力杠杆（最好拿张图来，我指给你看）

3、自行车的动力臂，阻力臂是哪里？ 一定要正确！脚踏板到轴心是动力臂，链条到轴心是阻力臂（轴承中心是轴心）

4、自行车龙头杠杆的动力臂与阻力臂。⒉动力：促使杠杆转动的力，通常用F1表示。⒊阻力：阻碍杠杆转动的力，通常用F2表示。⒋动力臂：从支点到动力作用线的距离叫动力臂，通常用L1表示。⒌阻力臂：支点到阻力作用线的距离叫阻力臂，通常用L2表示。注：当杠杆在。

5、自行车刹车的阻力作用点和阻力臂在哪里。阻力作用点就是刹车片作用的地方，动力臂是从手闸到刹车器可以转动的地方，阻力臂是从刹车器可以转动的地方到刹车片，因为动力臂远大于阻力臂所以省力。呵呵！

自行车动力臂阻力臂

1、自行车车闸工作时的支点，动力和动力臂，阻力和阻力臂。支点就是绕着旋转的一点，动力室人对车闸的力，动力臂：以人的力方向做一条垂线，支点到垂线的最短距离为动力臂。 阻力是一条钢丝对车闸的力，以钢丝做一条垂线，支点到垂线的最短距离为阻力臂 。

2、自行车的动力臂，阻力臂是哪里？是轮轴问题。初二物理书上有。脚踏板到轴心是动力臂，链条到轴心是阻力臂（轴承中心是轴心）

3、初中物理变速自行车的原理，用动力臂阻力臂解释，谢了。二、变速自行车的变速、省力原理 骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘”“放大”后，由链条传递给“飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车前进。变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的。

4、自行车中的杠杆原理。因为你向下施力，由于是垂直向下，由于支点（即脚蹬旁边的那个齿轮的轮轴）到力的垂直距离是动力臂，所以，当脚蹬转到中间位置时，其中一个脚到脚蹬轴的距离是动力臂，也是最长的动力臂，另一个为阻力臂，由于动力臂*动力=。

5、物理自行车车把是省力杠杆还是费力杠杆。省力杠杆是指，动力臂比阻力臂长，也就是说人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和平衡。平时骑自行车的时候，遇到刹车骂我们能通过很小的力气拉动刹车闸达到刹车的目的，很明显就是省力的。