自行车省力的齿轮是什么样的

变速单车上斜坡时，大齿轮和小齿轮哪个省力。大齿轮省力，因为与脚踏相连的齿轮是大齿轮，调速车后面的齿轮的大小是可以换的，当换用小齿轮时如果你用脚蹬一圈那就意味着你的后轮要转好几圈，这样上坡时当然很费力。如果调成大齿轮那么你蹬一脚后面的大齿轮也跟着只转。

自行车省力的齿轮是什么样的

1、时自行车是踩大齿轮省力还是小齿轮省力，为什么。小齿轮省力，但会消耗更多的时间，根据是杠杆原理。脚蹬杆是动力臂，中轴上的齿轮是阻力臂。动力臂大小不变，阻力臂越小，越省力。相反，动力臂大小不变，阻力臂越大，越费力。同理，中轴上的齿轮相对于后轴上的齿轮来。

2、骑自行车平走时，要想省力后轴的齿轮应该换用较大的还是较小的？要省力就要前面的大，后面的小。因为前后两个轮用链连起来，所以他们的线速度一样。同样的线速度如果轮的半径小的话，他的角速度就大。所以，做成前大后小当前轮转一圈就能带动后来转动更多的圈数，从而达到省力的目的。

3、为什么自行车的主动齿轮越小，从动齿轮越大就越省力？不同之处在于，齿盘需要缩短链条的动态臂和曲柄的阻力臂以节省劳动力，飞轮需要拉长链条的动臂和花鼓的阻力臂来放大驱动力，在山地自行车的传动系统中，前齿轮越大，后齿轮越快，原因越小，因为速度比控制着自行车的速度。理。

4、自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越。

5、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的。自行车的后轮和齿轮组成一个轮轴。链条作用在齿轮上的是动力（F1），地面施加给轮胎的是阻力（F2），齿轮的半径是R，后轮的半径r，则有F1*R=F2*r（这其实就是杠杆的原理），所以齿轮的半径越大越省力。

自行车省力的齿轮是什么样的

1、普通自行车齿轮(急啊！)。普通自行车只有两个齿轮！不同的车齿轮数是不一样的，越高级越多齿盘，脚蹬的这个我们叫它大齿盘，后面那个叫飞轮，飞轮固定在后轮上，飞轮转一圈，后轮转一圈，我们蹬脚踏，脚踏带动曲柄，曲柄转动大齿盘，大齿盘靠链条。

2、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小还是较大的？为什么。做同样的功时，用力越小，但做功距离增加 小齿轮力矩短，用力较大，但做功距离短，在足够的力作用下，在相同时间内做功距离越短则效率越高，所以小齿轮是用来加速的，但不省力 大齿轮比小齿轮较慢，但省力 。

3、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么。当然是大的，链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力，但这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡则相反。后轮较大， 前轮选较小的，因为做的功不变，由于W=FS 。

4、骑自行车上坡时，要想省力，后轴齿轮应该换用较小的还是较大的。前面大牙盘、后小飞轮，是高速，用于高速行驶；前面小牙盘、后大飞轮，是低速，加速和爬坡比较省力 还有补充一下爬坡的方法 当接近斜坡时，用小的前齿盘，和比你要完成斜坡时的档位还要高两级的后齿轮；在 第一阶段。